上世纪50年代初，台湾当局为破坏大陆经济，在美国的支持下实施“闭港政策”，大肆拦截、抢夺驶往中国大陆的外国船只，引发了多起国际纠纷。其中，抢夺苏联油船“图阿普斯”号就酿成了重大国际事件。

　　美国间谍香港侦获情报

　　1954年5月25日，苏联黑海航运公司的远洋油船“图阿普斯”号，装载着1.1万吨照明用煤油，从乌克兰敖德萨港出发，驶往中国上海。6月21日，船只进入香港维多利亚港进行补给，政治协理员特·库兹涅佐夫带领一名炊事员上岸采购物品。

　　他们进入一家药品商店时，结识了商店的老板、俄罗斯人萨姆索诺夫。这位老板十分热情，一面称他早年离开苏联，浪迹天涯，十分想了解苏联的情况；一面帮助他们挑选药品，并给予他们最优惠的价格。

　　告别时，萨姆索诺夫问了一句：“油船还要去哪里？”炊事员随口答道：“还要去上海，然后回符拉迪沃斯托克(海参崴)。”库兹涅佐夫立刻制止炊事员往下说，然后两人返回油船。

　　库兹涅佐夫等人没有想到，萨姆索诺夫是美国情报组织“西方公司”安插在香港的眼线，专门搜集与中国大陆有来往的外国轮船的情况。在获悉了“图阿普斯”号的行踪后，“西方公司”驻台北总部头目狄伦马上通报蒋介石。

　　台军拦截“图阿普斯”号

　　6月22日，“图阿普斯”号离开香港，准备绕过台湾岛，经巴士海峡，驶往上海。此时，美间谍飞机早已出动，在空中密切监视“图阿普斯”号的行踪，并将该油船的情况及时通报台湾海军。

　　台海军“总司令”马纪壮接到蒋介石的命令后，立即指派多艘舰艇，组成若干个舰艇分队，分别向“图阿普斯”号航行区域进发，进行包抄和拦截。驱逐舰“丹阳”号和“太康”号编成第一分队，担任主要的拦截任务。

　　6月23日下午，两舰分别接到紧急命令，要求于17点35分自左营出港，在23日上午8点到达巴士海峡附近的A点(北纬19度31分，东经120度32分)和B点(北纬18度53分，东经120度30分)。两舰迅速进入一级战备状态，高速向目标区域前进。

　　6月23日凌晨3时许，当“图阿普斯”号行至台湾岛南端125海里处时，“太康”号打灯号命令其停止前进，接受检查。“图阿普斯”号船长弗·加里宁和特·库兹涅佐夫在黑暗中无法判明军舰国籍，决定不予理睬，继续航行。“丹阳”号和“太康”号立即用机关炮射击，“图阿普斯”号被迫停航。

　　两舰放下小火轮，载着全副武装官兵数十人，强行登上“图阿普斯”号，降下船尾旗帜，将全部49名船员禁闭于船上的俱乐部中。15点左右，两舰挑选熟练的轮机人员和舵手，驾驶“图阿普斯”号向高雄港进发。

　　苏联提出强烈抗议

　　事件发生后的第二天，苏联外交部副部长瓦·佐林就拜会美国驻苏联大使查尔斯·波伦，对美国支持台湾海军扣留苏联油船提出严正抗议。美国驻苏使馆矢口否认美国参与非法劫走苏联油船事件。为此，苏联外交部于7月2日再次照会美国使馆，严正指出，苏联油船遭受袭击的海面完全是处于美国海军的控制之下，因此美国政府对此负有全部责任，并希望美国政府立刻采取措施，以使这艘油船及其船员获释。

　　在随后的一年多时间里，苏联政府又与美国政府进行了多次交涉。苏联红十字会和红新月会，也向瑞典的红十字会提出释放苏联船员的要求。与此同时，苏联海军派出强大舰队，在台湾海峡附近游弋，试图夺回油船。

　　虽然美国政府矢口否认参与了扣留苏联油船的事件，然而，美国《每日镜报》专栏作家德鲁·皮尔逊的一篇文章，却透露了事件的真相。文章承认，在“图阿普斯”号被扣留以前，美海军一架水上飞机曾在它的上空盘旋了很久，而这架飞机和台湾保持直接的联系，并通知他们到哪里去找这艘苏联油船。

　　美台策反苏联船员失败

　　台当局在美国情报部门的授意下，一方面决定把“图阿普斯”号据为己有，将船重新命名为“会稽”号，编入台湾海军；另一方面对苏联船员进行分别关押，采取威逼、利诱、拉拢等手段，企图使他们投奔“自由世界”。美国情报部门甚至以“政治避难”为借口，将部分苏联船员挟持到美国。

　　后来从台湾回到苏联的船长加里宁向外界描述了他们的遭遇：“海员们被安插在单独的房间里彼此隔离了起来，匪徒们企图使每个人相信剩下的只有他自己一人，而其余的都到美国去了。食物也停止了供应，一天只有一杯水和少得可怜的一块面包。”

　　在以后的一年多时间里，台当局把船长关进四周包着铝皮的房子里，企图用亚热带的高温烘烤使他屈服。他们甚至把一些年轻船员长期关进妓院，企图用美色摧垮苏联人的意志。

　　从美国回国的苏联船员，也向媒体揭露了美国政府的卑鄙行为。机械师希欣说，为了摆脱台湾当局的魔爪，他们由台湾到了美国，以便同苏联驻美的外交代表联系。可是，他们到美国后不久就发现，想要从那里回国同样不容易。

　　几乎每天都有人对他们说：“别想回俄国去了。”美国的情报人员则编造他们的亲人已被流放西伯利亚的谎言，企图阻止他们回国。幸运的是，他们后来见到了苏联驻联合国代表，终于得以回国。直到回国前夕，在纽约飞机场，美国移民局人员还对他们逐个进行恐吓和威胁。

　　大部分船员返回苏联

　　经过苏联政府和船员们的共同努力，“图阿普斯”号第一批29名船员在被关押了13个月后于1955年7月获释。随后，又有一部分船员，几经周折，从美国回到苏联。只有少数船员受台湾当局蒙蔽，留在台湾，集中居住在宜兰和桃园等地，经历了一段痛苦的时光。其中一人不堪忍受心灵的折磨而上吊自杀，其他人于上世纪80年代陆续离开台湾。

　　作为台湾海军“战利品”的“图阿普斯”号，在服役期间因惧怕苏联海军抢回，很少出海，无法发挥作用，于1965年10月退出现役。(世界新闻报)